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新能源車市開局不利 疫情影響將在2月體現 2020-02-20 13:06:38

摘要:自去年新能源補貼大幅下調后,國內新能源車市銷量接連下滑。中汽協數據顯示,1月,我國新能源汽車產銷預計分別完成4萬輛和4 4萬輛,同比分別下降55 4%和54 4%。

  自去年新能源補貼大幅下調后,國內新能源車市銷量接連下滑。中汽協數據顯示,1月,我國新能源汽車產銷預計分別完成4萬輛和4.4萬輛,同比分別下降55.4%和54.4%。這一數據,創2019年以來新能源汽車月銷量最低值。各主流新能源車企1月銷量也出現下滑。
  公開數據顯示,1月,比亞迪新能源汽車銷量延續了去年下半年的下滑之勢,銷量為7133輛,同比下滑75.12%。北汽新能源2020年的開局也不樂觀。根據北汽藍谷最新公告披露,北汽新能源1月銷量完成2006輛,與去年同期銷量4512輛相比,下滑了55.54%。
  造車新勢力的1月銷售成績也有喜有憂。數據顯示,1月,蔚來汽車銷售1598輛,同比下降11.47%;小鵬汽車銷售1073輛,同比上漲79.1%;威馬汽車銷售1027輛,同比下跌20.3%;合眾汽車銷售1001輛,同比增長253.7%。
  “今年1月國內新能汽車銷量的下滑幅度并沒有加大,而是保持了去年下半年的銷量下滑之勢。”中國汽車工業協會副總工程師許海東在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示。
  從中汽協發布的數據來看,從2019年7月開始,新能源汽車銷量持續負增長,直到12月,新能源汽車銷量才大幅提升。數據顯示,2019年12月,我國新能源汽車產銷分別完成14.9萬輛和16.3萬輛,環比增長36%和71.4%,同比下降30.3%和27.4%。“今年1月新能源汽車銷量降幅不能與去年12月相比。因為去年年底銷量增加主要受益于車企年底沖銷量,以及車企年底為應對新能源汽車積分考核努力的結果。”許海東說。
  全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹認為,此次疫情爆發對國內新能源車市的影響,將首先體現在2月的新能源車市場上。“2月是生產經營的恢復期,目前的恢復速度較慢。”崔東樹認為,隨著2020年北京新能源汽車牌照的發放,消費者購車需求將陸續得以釋放,預計屆時將起到提振作用。
  乘聯會數據顯示,在1月新能源乘用車銷量中,插電式混合動力汽車銷量為1萬輛,同比下降38%;純電動汽車銷量為3.5萬輛,同比下降52%。(每日經濟新聞)

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